据了解，地铁1号线作为南昌地铁注册最早的一条线年。伴随着运营时刻的延伸，列车受电弓与触摸网触摸线长时刻的机械冲突和电腐蚀等相互作用，致使奥体中心站下行M258锚段部分触摸线磨耗严峻。为保证线路运转安全，一场大型触摸网换线施工势在必行。

　　此次换线作业一次性投入作业人数38人，一次性替换触摸线米，及时消除影响行车安全危险危险的一起，进一步提升了受电弓取流质量。作为南昌地铁初次大型触摸网换线施工，此次施工创始了触摸网设备大型自主施作业业的先河。

　　日前，记者在孺子亭公园南门停车场施工现场看到，工人们正赶紧进行防水保护层施工。“此处保护层完结后，在上面还要再做一个混凝土保护层，之后便是进行土方回填。”市政共用驻车出资办理有限公司总经理助理江洪亮和记者说，10月底前，项目完结土方回填，并与孺子亭公园园林项目完结交代；12月底，完结停车场设备调试，估计下一年3月正式投入使用。

　　“该停车场归于纯地下结构，基坑开挖规划深度12米，加上紧靠孺子亭公园内的西湖，保证项意图抗浮和防水功用尤为要害。为此，除覆土到达2米高之外，项目还对工程桩部分进行了加密，整个项目共有桩基500余根；在防水方面，采取了三层防水办法，首先是外围的围护结构，其次是全体的结构本身的抗渗钢筋混凝土自防水功用，最终是现在正在施工的两层防水保护层。”江洪亮说。

　　记者还了解到，近接施工是该项意图另一个应战。“项目地处老城区，周围建筑物许多，且许多都紧邻基坑，最近的一处两者距离缺乏2米。为最大极限下降施工给周边居民带来的影响，基坑开挖前，在周边路途及建筑物布设了监测点，并延聘专业查验测验单位每天监测，记载附近建筑物水平、笔直变形的状况，保证项目周围的环境一直在答应可控范围内。一起，市政共用财物公司纪委聚集该项目进展、资金付出等环节，全过程跟进项目推动状况，并活跃组织协调各参建单位赶工期、抢进展、保质量，为项目顺畅施行供给刚强纪律保证。”

　　“到10月底，咱们把项目交付给园林建造方后，将进行包含厢体、轨迹、载车板在内的设备设备调试作业，力求12月底全面竣工。”江洪亮表明。来历：南昌日报

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